MOTOR ,AVERIAS, ORDEN DE OPERACION Y HERRAMIENTAS

SINTOMA	CAUSA
Cilindro rayado	- Anillos partidos. Falta de aceite. Desajuste de prisioneros del bulón. Fundición o pegaduras del pistón al cilindro por recalentamiento Bulón suelto.
Camisa partida	Calentamiento excesivo. Falta de aceite.
Averías en el pasador del pistón	- Sobrecargas en el cilindro. Deficiente lubricación Obstrucción de vías de aceite. Pegaduras por alta temperatura.
Baja presión de aceite	- Cojinetes, anillos o camisas gastados.
Consumo excesivo de aceite	- Cojinetes, anillos o camisas gastados.
Golpeteo del motor	- Cojinetes, anillos o camisas gastados.
Cojinetes mal sentados	suciedad entre el respaldo y asiento del casquete. Superficies de separación limadas. Tapas de los cojinetes limadas. Ovalización y conicidad en los muñones.
Suciedad entre el respaldo y el asiento del cojinete	el respaldo y el asiento del cojinete no fue limpiado correctamente.
Muñones rayados y estriados	- Suciedad en el aceite. - Mantenimiento deficiente. - Ambiente de trabajo muy contaminado.
Bulón descentrado	Biela o pistón descentrados. Pistón mal ensamblado en la biela.
El motor golpea	Anillos rotos. Pistón roto. Holgura en el casquete de la biela y en el bulón. Holgura en los cojinetes de bancada. Volante o damper flojo.
El motor pierde potencia y se calienta	fugas en la culata. Falta de compresión. Junta quemada. Pistón o cilindro desgastados. Superficie de asiento del bloque desgastada. Anillos desgastados.
	Anillos rotos. Falta de lubricación. Fundición o pegadura del pistón al cilindro. Bulón o pasador suelto. Aceleraciones bruscas en frío.
Pistón rayado	Dilatación excesiva del pistón Pistón de mala calidad. Pistón muy ajustado.
El motor se recalienta	Aceleración brusca en frío. Pistón poroso. Bulón o pasador suelto.
Biela torcida o desnivelada	Aceleraciones bruscas del motor. Carga excesiva. Cojinetes de bancada desnivelados. Apoyos de bancada desalineados.
Cigüeñal torcido	Sobrecargas excesivas en el cilindro. Flojeada en ajuste del pistón. Enfriamiento deficiente en las camisas. Roturas en la cabeza de válvulas. Pre-encendido.

ORDEN OPERACIONAL

Desmontar el motor de arranque.

Desmontar la instalación de alta.

Quitar la tapa superior de la culata.

Bajar culata.

Sacar válvulas con sus respectivas uñas y resortes.

Retirar el empaque de la culata y el bloque.

Desmontar correas.

Desmontar radiador.

Desocupar y quitar el cárter.

Desmontar damper o volante.

Soltar bielas.

Retirar cigüeñal.

Sacar pistones y bielas.

Limpiar todo

Montar y armar todo el motor.

HERRAMIENTAS

Llaves mixtas. (pulgadas)

Llaves de estrella.

Volvedor.

Extensor.

Torcometro.

Extractor de válvulas.

Alineador de bielas.

Limpiador de ranuras del pistón.

Extractor y colocador de anillos.

Compresor de anillos o anillera.

Rebordeador de anillos.